car Archive

今朝の仙台は氷点下。
車には粉雪が”ファサッ”とかかってました。
車の温度計見たら－４℃でしたよ。
昨日の夜はモッサモサ雪降ってたもんな。

スキー場までの道は行きも帰りも晴れてて良かったんだけど、それは行きの道中のこと。
対向車の水しぶきでガラスが汚くなっちゃったのでウォッシャーのスイッチオ～ン。
しかし出ない。
先日も同じことがあって、そんときはウォッシャー液の噴出口が凍ってたのでした。しばらくしたら出た。
今回も同じだろー、そのうち溶けるだろーと思い気にせずそのままズンズン進んでたら。。
いい加減前が見えなくなってきた。
ウォッシャーのボタン押すたびにワイパーが空振りするから汚れが広がるわけです。

しょーがねーなー（ムカムカっ）　と車を停めて噴出し口を手で溶かす。確かに雪が詰まってたみたい。
で、スイッチオ～ン　　しても出ないんだ。これが。

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先週末のことなんですが、土日に帰省してました。
新米をいただくために♪

もらってきて翌日早速食った。うめがったー。
ほんの２，３日前まで食べてた米（去年のモノ）とは格段にちがうね。

帰ったついでに、ちょっと早めのタイヤ交換してきた。

我が家には、昨年父ちゃんが買った”インパクトレンチ”があったから
使ってみたくて。
あと、楽～なジャッキとかもあるし。
何かと工具は豊富な我が実家。農家万歳。

荷台にタイヤ積んで行ってきました。
カーブ曲がるたびにギューギューなるし。
すんげーゴムくさい車内で２時間がんばった。

日曜に作業したんだけど、つかったのはコイツ。

インパクトレンチって知らん人は知らんだろうね。
要は、F1がピットインしたときにタイヤ交換しますね。
そんときに”ダラララララッ”と聞こえるじゃないすか。アレ。
あそこまで激しくはないものの、原理は同じ（はず）。

値段聞いたら4千円だって！けっこう安いもんだね。
ちなみに、車のシガーソケットから電源取るタイプ。

で、どんなもんか？つーのは、動画でちょろっと撮ってみたんで、
”続き”からどーぞ。
↓　↓　↓

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朝から雨です。
台風が来てるらしいね。

今週は久々になーんもない週末。
掃除してDVD鑑賞でもしてまったりしよう。

モーターショー開幕しましたねー

東京モーターショー 2007 特集 by Carview

公式： TOKYO MOTOR SHOW 公式サイト

11/9に行ってくる予定。
予習しとかないと。

先日書いた「異音」の件。
週末にディーラー行って見てもらったところ、原因が判明しました。

タイヤを外して点検してもらったら、右側後輪のベアリングにガタがきてたみたい。
サービスの人が説明のために構造図をプリントアウトしてくれました。

ベアリング＋ハブ（上の画像のパーツ）一式を交換とのこと。

たぶんベアリングが寿命でガタガタいってたんだろうね。
それでブレーキのディスクがカバーに擦れてたらしい。
まだ程度がひどくなかったので、コーナリングで荷重がかかったときにだけ症状が出てたようです。

今のところモノが無いとのことで、部品を発注。
今週中には届くそうなので、1日入院となります。

原因分かっただけでスッキリしたなー
普通におとなしく走る分にはとりあえず問題ないのでそのまま帰宅。

その後、実家まで往復したんだけど異音は聞こえず。
点検のために組みなおしたら直っちゃった？？

部品の交換は保証の範囲内でできるそうなので、（＝無料！）
音は聞こえなくともリフレッシュしてもらうべ。

ちなみに、現時点では問題が出ていない左後輪もついでに交換しちゃって欲しいとこなんだけど、
”予防整備”は×らしい。
（昔はできたんですけどね～　みたいなこと言ってたが）

そのうち左側もきちゃうんだろな～

こないだの白馬からの帰りあたりから気になる車の異音。

左に曲がるとき、
というか正確には左にコーナリングしてる間
「プッシィー」
という音が聞こえる。

最初どこで鳴ってんのかまったく分からなかったが、
先週末乗ったときに聞いた感じだと、どうも右後輪付近ぽい。

先々週時点では、
左コーナリング中、つまり車体右側に荷重がかかったときにだけ鳴ってたのが
先週末はまっすぐ走っててちょっとした段差を越えたときにも鳴るようになってきてた。

なんなんだろ？
サス系？

こないだの車検では問題なしだったのに。

もう今年で３年目。
走行距離約７万km。
どこかにガタがきてもおかしくはないんだけど。

乗るほどに悪くなってる感アリアリなので、
とりあえず今週末は診察してもらってこよう。

本日、我が家のフォレさんが帰宅しました。
無事だったようです。

体中の液体を全入れ替えしてもらってかなーりスッキリしたみたい。

乗って一発目ブレーキ踏んだ瞬間ビビったもんね。

「ト○タ車か？」

と思うくらいに。
いや、ソコの車が全部そうというわけじゃないだろうけども。
個人的な感覚としては。

本来の性能に１００％戻ったわけじゃないだろうけど、
そんだけ効き悪くなってたってことだなぁ。
カスたまってただろうし、ブレーキオイルだって換えてなかったし。

エンジンの吹けも軽やかになったようで。

デフ＆ミッションオイルも換えたせいか、走行音が静かになりました。

相変わらずタイヤ（ポテンザ）はゴロゴロいってるけど。

そういや、今回何も言われなかったのがバッテリー。
新車から３年経って大丈夫なもんかね？
保証効くのって大体３年くらいじゃね？

車検後に何も言われないってことはまだまだ大丈夫と捉えといていいんだろか？

来週、車検証を受け取りに＆ちょっと用事もあってディーラーに行くので聞いてみようと思う。

リフレッシュした愛車で明日から関東遠征です。

　金曜：X-tech
　月曜：お茶の水
　火曜：S-air（行けるかな？）

そんな感じ。
ビュイーん玲と。

マイピクチャのフォルダをチクチクやってたら懐かしい一枚が出てきた。

前にもネタに使ったのかも。
８年ほど前はこんなんでした。　８年か〜

こんなに髪伸ばすことはもうねーだろなぁ。
ボウズ最高。

車検のため、うちのフォレスターは今日運ばれていきました。
２日間の外泊。
早いもんでもう３年目。
タイヤの溝は車検通るまで残り2mmだそうだ。
とりあえずタイヤは急いで買わずに済んだ。

事前に見積もり出してもらったんだけど、
作業項目の中に「シャシー塗装」というのがあった。

そういえば埼玉スバルではオプションで”融雪剤から下回りをガード”みたいなフレコミで冬場に広告がきたことがあった。
それがこっちでは頼んでないのにデフォで含まれてる。
さすが東北。か。

なんだかんだで見積もり総額約１５マンイェン。
特別異常個所はなさそうでもこの金額。
ちと高い。

リサイクル法の料金、買ったときに払ってない分
＋保証延長プラン加入料で約３万くらいいってるのがデカい。

天気のええ土曜日です。
そういえば今日は七夕。
今は晴れてるけど雲は多め。
天の川が見れるのは、東北では北の方だけらしいですね。

当ブログも一応”アクセス解析”なるものが入ってまして。
いろんなデータがあります。
まー、そんなにアクセス多いわけではないですが。
少しでも見て頂けてるのが分かるだけで嬉しいもんです。

で、久々にデータを覗いてみると、
本日時点まで、検索ワードのランキングでずっと上位なのが
「サテライトスピーカー　取り付け」

車いじりネタで訪れてくれる方が一番多いようです。

対象の記事はこちら。

2006年5月6日の記事：
　サテライトスピーカーを付けた

で、これまた久々に自分が書いた内容を振り返ってみたわけですが、
誤記がちょこちょことあったので直しておきました。

一番大きな誤記が一つ。

　・SF5→SG5
　　　自分の車（フォレスター）は”SG”型です。
　　　なんでSFにしちゃったんだろね。

昨日やっと届いた自動車税の納付書。

通常、納付期限は５月中。
届いたのは６月になってから。

期限内に払えるわけねーじゃん！　いや、払ったことないけど。

今回は特別でした。

埼玉→仙台に引っ越したのが4月末。
お役所的にもビミョーな時期の引越しだったのもあって、転送すらされて来てなかった納付書。

あんまり来ないもんだから心配になって、納付書の送付先変更届を出したのでした。

↓埼玉県の場合はこのサイトから手続きできた
http://www.pref.saitama.lg.jp/A01/BF30/jusyohenkou.html

やっと送られてきた納付書を見てみると、納付期限は「6/18」とある。
ほほーぅ。

ちなみにこの自動車税。
4月時点で住んでた地域に対して納税することになってるそうです。
なので、今年１年分は埼玉県に払うわけです。
仙台ナンバーになったのになんか微妙な気分。

しかし、なんで一発で届かなかったんだか。
前の住所から転送もされてこなかったのを考えると”転送不可”なのか？

納付期限が延長されてるのはいいんだけど、何かと面倒だよね。こういうの。

変更されました。

今日から俺のフォレスタも仙台ナンバー。
いわゆる”ご当地ナンバー”です。

何かと面倒な車の住所変更。

ディーラーに任せちゃってもよかったんだけど、けっこうお金かかるからね。
今回は休みもいい具合に取れたんで、自分で挑戦してみた。

その手続きの流れを書いておこうと思う。
（そのうちまた引っ越すかもしれないし・・・）

「これからやる」って人の参考になれば幸いです。

　※　でも完璧ではないので、あくまでも”参考”に

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日曜にやっとタイヤ交換。
友人に手伝ってもらうと作業が早い早い。

一人でやってるとタイヤゴロゴロ転がして行ったり来たりとか、部屋のベランダへのタイヤ出し入れがけっこうしんどいんですよね。
すんげー助かった。サンクス＞はしし

そんな彼がうちに乗ってきた車はなんとロードスター。

http://www.roadster.mazda.co.jp/

ディーラー行ったら貸してもらえたとのこと。
時間は短かったものの、二人で少し乗り回してきました。

感想。

ちょ〜〜、イイ！
楽しい。

スコスコ入るシフトとか、
意外にどっしりした感じのハンドリングとか、
予想以上にパワフルなエンジンとか。

アクセル踏むとターボとは全然違うフィーリングの加速。
そしてオープンの開放感。

エンジンが２リッターになった分さすがにどっしりした感はあるものの、走る楽しさはまったく変わらんもんでした。

乗っちゃうとやっぱり欲しくなっちゃうよね〜

スバルは、インプレッサのフルモデルチェンジモデルを発表した。新型は、4ドアセダンと5ドアハッチの2タイプのボディが用意され、5ドアモデルが現行ワゴンの代わりとなる。プラットフォームに大幅な改良が加えられ、ロングホイールベース化＋低重心化により、走行性能と実用性が同時に高められているのが大きなポイント。発表モデルは、NAの「2.5i」と2.5リッターターボ搭載の「WRX」の2グレード。日本市場では2リッター＆同ターボが搭載される模様だ。バリエーションとしては、5ドア、4ドアの両方に、NAとWRXが設定される。日本での発売は6月頃の予定。
ニューヨークショー2007 特集 スバル インプレッサ WRX 【 carview 】

愛車のフォレスター・SG5は平成17年式。
もう3歳ですわ。

今年の夏は車検だね〜　　お金かかるね〜

こないだスタンドで洗車してもらったついでに、サービスで安全点検してくれた。
点検項目に異常はなかったものの、
「ラジエーターキャップそろそろ交換したほうがいいみたいですよ。
安くできますし。」
と言われた。

キャップなんて外してつけるだけだし、高いもんでもないので
「後でヒマみて自分でやっときます」
と、その場での交換は断っておいた。

んで、つい先日、休みの日に久々にボンネット開けてみました。

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先日、たんばらで滑った帰りになんと、
ルーフボックスを”頂いて”きました！

一緒に行った人からの思いがけない頂き物。
前使ってたやつが処分に困ってたみたいで、「タダでいいよ♪」と。
神様っす！

早速頂きに行って、さすがに中には積めないのでその場で即取り付け。
夜の駐車場、男３人ゴソゴソとやって装着完了。

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タイヤ購入＆装着完了。

もう寿命を迎えつつある夏タイヤ（POTENZA・RE01）から冬タイヤ（ブリヂストン・REVO1）へ入れ替え。

スタッドレスにした割にはやたら乗り心地がよい！
”割には”というか、むしろ夏タイヤよりも静か。
さすが新品。
変にゴロゴロする感じもなくてめっちゃスムーズに転がります。

扁平率が変わったのもあるしな。
さらにオイル交換も済ませました。
エンジンも滑らかに回っております。

しっかし、この天気と雪の降らない場所ではもったいなくてしょーがないね。
スタッドレスなんて。
無駄にタイヤ減らすだけだし。
雪の上以外ではエコドライブを心がけよう。
会社もできればチャリ通勤で。

オイル交換終わって帰ってきて即キャリアの取り付け。

先シーズン終了してキャリア外したときに、次つける時のことを考えてルーフレールに取り付けポイントをマーキングしておきました。
油性ペンで。
外側からは見えないようにこっそりと。
そいつが功を奏し、さっくりと完了。

うちのスキーキャリアはこんなヤツ。THULE製。
バーとかフットもTHULE。
SG5のクロススポーツだと、ルーフレールの金具が薄いらしくて、専用のフットじゃないつ取り付けられないんですよね。
先シーズンは市販品はTHULEのディーラーオプション品しか選択肢が無くて、泣く泣く購入。
今シーズンはどっかのメーカーで出したりしてんのかな？

タイヤ・オイル・キャリアと準備万端です。

今週もあっちゅーまにフライデー

先々週あたりから
「そろそろタイヤ準備しとかねーとなー」
と考え始めてました。
その時点で遅すぎなのですが。

先日、家に帰ってそっこーベランダに平積みにしたまま去年の冬から放置してたスタッドレスのカバーをめくってみた。
んで、ゴム硬度チェック。

硬い。
心なしか硬い。

触ってスタッドレスとしての寿命が分かるほどゴムに精通してるわけではないですが。明らかに硬い。

去年まで使ってたスタッドレスはDUNLOP製。デジタイヤですね。
中古でバリ山の状態で買ったのが確か2年前。
（車買った年の冬に買ったんだな）
買った時点で確か店の人が
「最初の購入からは２，３シーズンは経ってますね」
て言ってたのを覚えてるから、もうかれこれ５，６年は経っちゃってたわけだ。

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先週の金曜日、渋滞で止まってたところ後ろからおばちゃんの乗ったBMWがツッコンできた。
突っ込んだというよりも、クリープ現象のスピードで俺の車に”ゴスっ！”と当たってきた。
超低速だったのでお互いケガは全く無し。
傷跡だけが残りました。

リアバンパーの下にちょこっと削れた傷。

何故かバンパー上部にも引っかかれたような傷が何本か。

あと、バンパー自体上から眺めると緩やかに凹んでる感じ。

一応その場で話はついて、運が良かったのか悪かったのか、
そのおばちゃんは保険屋さんでした。
モチ、１０：０で向こう持ち。

後日謝罪と今後の対応について電話をもらって、
「保険使うか自費にするかは後で決めさせてください」
とのこと。

で、今日ディーラー行って確認してもらいました。
お見積書出ました。

１０万越え！
全額相手持ちだから全く気にしてなかったけど、やっぱ高いね。
リアバンパー＋マフラー（タイコの部分のみ？）をごっそり交換だそうですわ。

しっかしオカマ2回目ともなるとさすがにもう
信号待ちとか渋滞最後尾とか怖いね。

今日も雨の中運転してとき、後ろの車の車間距離の無さに超イラついた。
無駄に近づくなっつーのヾ(｡｀Д´｡)ノ

前にフロントスピーカー交換してから、
「次はリアだ」
と計画してたのですが、このGW中に遂に実行してみました。

フォレスタのリアスピーカーはドアに付いてんだけど、そいつを単に交換するんではなくて
"サテライトスピーカー"というものをチョイスしてみたのです。
こんなヤツ。

パイオニアのTS-STX999。
ホントはSTX99を狙ってたんだけどね。見た目的に。
しかしやっぱ音イイほうがいいでしょ。
んで、価格.comで調べてみると９９９の最安値が定価から−￥９０００くらいだったので。
お店がアキバだったのもあって、子供の日に買いに行ってきましたよ。
お値段は￥２２８００也！　安い！

んで、翌日の６日に早速つけてみましたのでその模様を少々。

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いや、ELダッシュが正解。

WWW.DANGUNRACING.COM

これいいー！

レガシィみたいな自発光のパネルがいいなぁ〜と思ってたのに、フォレスターのはふつーに緑でちょっと地味なのよね。
スバル用も作ってくれー！

あとはこんなのもあるっぽいっす。

TEKNIQ：
Blue Carbon EL Gauge

でも、これまたスバル用は無し。
うぅ（T_T)

書こうと思って忘れてた。

東京モーターショウに行ってきましたよ。

俺が行ったのは４日（金）。
会社は休みじゃなかったけど、外出扱いで。
ある意味４連休♪

自分シャイなので、車ばっか撮って来ましたよ。
では写真とコメントを適当に淡々と。

まずわマツダ。

やっぱロードスターでしょ。

赤いのと白いのが置いてあった。
赤いほうはハードトップ仕様。

屋根の継ぎ手のとこがなんか見たことあるなーと思ったら、
ＰＥＮＣＫ（ケータイ）とそっくり。
並べてみた。

んー、ウリフタツ。

乗ってみた。

いいなー。
セカンドカーが持てるんなら絶対に欲しい車であります。

マツダブースの端のほうにはシミュレーターみたいな箱が置いてあった。
ＧＴ４が使われてましたね。

何が運転できたのかは不明。

お隣はフォード。
ラリーカーです。カッコええ。

そしてお隣ニッサンはすんごい人だかり。
何があんのかと見てみると、ＧＴＲ！

まぁ、正直あんまカッコよくはないな。でも混雑っぷりはすんごかった。

フェラーリ。
なんか、看板みるだけでも存在感がすごいよね。

赤いのもあったけど、白いのがカッコよかった。
モデル名は分からん。

タイヤも薄いが、それ以上にブレーキでかすぎ！

このサイズのスタッドレスはいくらするんだろうね。
とか考えてみたり。

おろち！

白すぎ！

お次はトヨタのＦ１。

これが世界を戦ってるわけだ。

車メーカーじゃないけど、ケンウッドのとこにもＦ１があった。

ピット⇔ドライバー間の無線通信が体験できるヘッドセットが置いてあった。
最近はＦ１の中継でもたまに聞けるかな？
ごっついヘッドフォンで、周りの騒音がシャットダウンされて聞きやすかった。

スバルは新しいＷＲカーの展示。
インプレッサですわ。

やっぱええなー
青がええよなー

世界のホンダもＦ１。

琢磨ってどうなったんだっけ？

まぁ、タラーっと一通り見て、シメにやってきましたＧＴ４。

ちょっと並んでたけど、そんなに待たずにプレイできた。
行儀よく並んでると、一人３分間走れます。

悔しいことにガキんちょがうまいんだよな。
鈴鹿走ってみたけどさすがに完走できず。
ハンドルはやっぱむずい。

なんだかんだで、Ｆ１とかラリーカーしか撮ってねーやｗ
普通の新しい車よりもレーシングカー眺めるだけで満足でした。

今日も雨です・・・
ホントにデカいのが来るのかー？
チャリンコくらいのスピードで進んでるらしいね、台風。
今日はパラパラと降ってたけど、嵐の前の静けさってやつか。

昨日、
サビ止めスプレー使うの忘れた！
とは書いたものの、冷静に考えてみると必要なかったかも。

なんでかーと言うと、
そもそも車のドアの内側っていうのは濡れることが前提になってるはず。
純正のスピーカーマウントには”雨よけ”とかついてるくらいだし。
あとデッドニング中にインナーパネルを見たところ、一応塗装はされてるみたいだったし。

でもどっかに書いてたんだよな〜
「サビ防止に、制振シートを貼らなかった部分には〜を塗布しておきましょう」とかなんとか。
デッドニングキットの取説だったかな？

せっかくパーツクリーナーと一緒に防錆スプレー買ったのに、
今使わないんではもう使う機会はなさそう。もったいねぇ。

でも穴という穴は一応塞いじゃってるわけだし、大丈夫だよな！
・・・もうたぶん内側を見ないであろうということが一番不安・・・

でもそれ以上に、ドア内側の防水シートを剥がしたまま台風を迎える助手席側がもっと不安。

寝坊したぁぁぁ。。。
朝一からやろうと思ってたのに。

昼間から開始。
一応晴れてたけど、いつ天気悪くなるか分からなかったのでちょっとドキドキしつつデッドニング作業開始。
おかげで工程写真撮る暇無しでした。
全ては寝坊のせいだ。自業自得。

一応作業手順でも書いておきますわ。

　１．内張り剥がす。
　　　もう勢いでバキバキと。

　２．スピーカー外す
　　　邪魔だからね。
　　　他にも邪魔くさいものはとりあえず外す。

　３．防水シート剥がして捨てる。
　　　もういらんので剥がす。つーか、これ貼ったままだと始まりません。
　　　”ブチルゴム”というネバネバしたテープでついとります。
　　　引っ張れば剥がれます。

　４．キレイにする
　　　ブチルゴムは引っ張れば取れるんだけど、
　　　びよーんと伸びて多少残っちゃうので、ガムテでペタペタやるとあらキレイ。
　　　その後パーツクリーナーぶっ掛けてウェスで拭けば完璧。
　　　俺の車の場合は結構簡単だった。

　５．アウターパネルに制振シート＆吸音シートを貼る
　　　適当な大きさにカットして貼ったらヘラで擦る。
　　　擦ることで圧着するわけですな。
　　　隙間が出来ないように。
　　　制振シートを貼ったら、その上に吸音シート（スポンジみたいの）を貼る。

　６．インナーパネルに制振シート貼る
　　　こいつも貼ったらヘラでいっぱいコスる。ひたすら擦る。
　　　配線とかドアから出てるロッド（俺の車の場合はワイヤーでした）とかで出来てしまう
　　　隙間には防音テープで。

　７．元通りにする
　　　スピーカーをつける。
　　　この際だから配線も多少キレイにしてしまう。
　　　サウンドチェックを忘れずに！
　　　スピーカーのネットワーク（＝回路ボックス？）は適当なとこに貼った上で、
　　　ロックタイで周りのケーブルに縛っといた。

・・・んで、内張りを元通りにつけてドア1枚分完了。

↓まぁ、このぐらい疲れました。

実際1枚で2Hくらいだったかな？
初めてだったし。慣れればけっこうすんなり終わるかも。
どのくらい凝るかにもよりますが。

ちょこっと休憩してて思い出したんだけど・・・

防錆スプレー買ってきたのに使うの忘れた！

もう穴という穴塞いじゃってるからやり直せんとです。うぅ…（T_T)

気を取り直して
「どれもういっちょやってみっかー！
　もう要領分かったし、サクっと終わんべー」
と、取り掛かり始めたころにポツポツと雨が。
全くついてねー。
でも寝坊したのが悪いわけで。自業自得。
スピーカー外して、防水シート剥がしたとこまでで作業中止。

しばらく様子を見るも止む気配は無しだったので、今日はヤメにしました。

その後そば食いに行ったんだけど、食ってる間にドシャ降りに。
すんごい雨だったなー。
マジ川だったし。道路がよ。
家に帰ってきたころには弱くなってたけど。

結局デッドニングは片方だけだったんだが、
とりあえず音聴いてみた。
でも違いがいまいち分からん。。。
やっぱ両方きっちりやらんとなー。
残りは来週かー。

そういや車いぢる以外のことなんもやってねーや。

ということで、スピーカー交換したばっかですが早速デッドニング道具を購入。
んで本日到着。

オークションで格安で購入できました。
定価で買うのがあほらしいくらいの値段で。
週末に取り付け予定。
晴れろ！

そろそろスピーカー交換したときの手順でも書いてみっかの〜

お盆休み前にスピーカー買いました。秋葉原で。
んで盆休み帰省したとき交換してきました。実家で。

↓作業場風景

こういうことやるときは広い場所がねーとなー。
これやった日は雨がパラついてたけど、作業場は屋根つきだし、必要な工具はそこそこ揃ってるし、暗くなっても照明あるし。
農家最高！

「後で取付手順でもつくってみっかー」と思ってバシバシ写真撮りながらやってたんだけど、
いざつくってみようと思うとやっぱめんどくさい(-＿-;
まーそのうち。

既に交換して1週間ほど経つけども、やっと高音が落ち着いてきたかな〜という感じ。
EQちょくちょくいじってるのもあるし。
いや、取付直後はホント高音が強すぎて。ツィーター鳴りすぎ。
でもやっぱもうちょっと低音が欲しいところでもある。。。

ということで、さっそく今日ヤフオクでデッドニングキット買っちまったー！
浪費浪費〜！

フォレスタの12ヶ月点検完了！

朝一でスバルに出して、会社終わる頃に上がってました。
費用は総額\63,000。たけっ！
なんでかというと、点検ついでに”クイックシフト”を買ったわけですよ。クイクイっと。

これだ↓
（まぁ、写真じゃ全然分からんけどね）

点検＋ミッション＆デフオイル交換したってのもあるけど、点検代だけで3万てちと高いんでねーかい？
営業の人からは、
「デフとかミッションのオイルは、”特に交換しなきゃダメ”ってことはないんですけどね〜」
とは言われたけど、なんか新車の頃のスムーズさが戻った気がする。
気持ちの問題ってくらいの微妙なもんだけど。

んで、クイックシフトですが、ホントにクイックになった！
とりあえず触った瞬間にビビッた。
つーか、かてーの。
手元だけ急激にスポーティになりました。
慣れるのにはちょい時間かかりそうだけど大変満足であります。

いやー、予想以上に劇的な変化だなこれは。いがった×２。

愛車をなんとなく撮ってみた。

12ヶ月点検ついでに、
・クイックシフト取り付け
・ミッション、デフオイル交換
しようと思います。

点検費用→約\20,000
クイックシフト→￥21,000
ミッション、デフオイル→なんぼだろ？

軽く4万オーバー。
5万円くらいで済むかな？
お客様感謝デーだったらいろいろと安く済むんだけどな。今のとこ案内は来てないし。

「スピーカー変えたい！」と思ってたんだけど、ここ数日たまらなくクイックシフトが欲しくなってきた。
まぁ、クイックシフトは車買ったときから「いつかはつけよう」って思ってたから。
音の前に、走る悦びだな。ということで。

納車して慣らし終わってからデフもミッションもオイル換えてないから、だいぶドロドロになってんだろーなぁ。
もう2万キロ越えたし。

明日有休でヒマだし予約の電話してみよー　と思ってスバルのサイト見てたら毎週月曜は店が休みだった・・・

愛車の12ヶ月点検のお知らせが届きました。
1週間以上前だけど。

もう1年経つかー。早いもんだ。
約1年で只今の総走行距離約2万km。
点検ついでにデフ・ミッションオイルも換えといたほうがいいかな。
まだ一回も交換してないし。だいぶドロドロになってる気がする。

あとスピーカーを変えたい！
今後の予定としては、スピーカー＋バッフルボード購入。
その後しばらく様子を見た上で、ドアのデッドニング。

マフラーとかシート交換したいとこだけど、とりあえずはあんま金のかからない”音質改善活動”をやってこうと思う今日このごろ。

友達の家に遊び行った帰りに近所のスーパーで車降りたときにタイヤを見ると、右前のタイヤがちょっと潰れ気味だったような気がした。
今履いてんのは今年中古で買ったスタッドレスなんだけど、なんかエア抜けやすいような気がするな〜
思い切って窒素ガス充填でもやってみようかと思ってる今日この頃であります。