- 2007年3月27日 02:07
- car
愛車のフォレスター・SG5は平成17年式。
もう3歳ですわ。
今年の夏は車検だね〜 お金かかるね〜
こないだスタンドで洗車してもらったついでに、サービスで安全点検してくれた。
点検項目に異常はなかったものの、
「ラジエーターキャップそろそろ交換したほうがいいみたいですよ。
安くできますし。」
と言われた。
キャップなんて外してつけるだけだし、高いもんでもないので
「後でヒマみて自分でやっときます」
と、その場での交換は断っておいた。
んで、つい先日、休みの日に久々にボンネット開けてみました。
前の車はこまめにオイルチェックしたりしてたけど、新車で買ってからは殆ど見なくなったなぁ。
さっそくラジエーターキャップをチェック！
外してみる。
ふつーにグリっと止まるまで回して、その後に押し込みながら更に回すと外れる。
外した直後の図。
キャップ外すと、クーラント（緑色）がちょびっと溢れ出してくる。
この日エンジンかけてないからいいけど、
運転直後にこれやると危険なんですよね？
やったことないけど。
そしてキャップをチェーック！
特別劣化してる雰囲気は感じ取れません。
別にだいじょぶじゃね？
てゆーか正直、見分けられません。
なんせ素人ですからね。
どうなんでしょ？
ネットで情報拾ってみると、
・1年くらいで交換したほうがいい。
・通常の走行だけなら特別交換する必要は無い。
･･･と。
情報はけっこうあるものの、総合するとどっちなんだか分からん。
ヘタってきてるんなら交換したほうがいいだろうけど。
結局新品買いに行くのはやめて、そのまま戻しておきました。
あふれ出たクーラント拭き拭きしたついでにオイルの量・色もチェック。
量はＯＫ。
ヨゴレがちょっと出てきてたものの、まだ問題なし。
ラジエーターキャップは次にオイル交換しにスバル行ったときにでも見てもらうことにしよう。
久々に覗いたフォレのエンジン全景。
この密集具合がたまらんよね。
ナゼか、いかにも”機械”ってものを見てると妙に落ち着きます。
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