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初心に返り・・・

  • Posted by: sadoru
  • 2005年3月15日 23:29
  • GT4

人のブログ見てたら俺もやらねば!と急に思い立った。
最近全然やってなかったなー、GT4。

つーことで、仕事も早めに終わったので久々にやってました。
始めたらいきなり中級者レースの最後のやつから。
前に途中でやめてそのまんまにしてた。しかも最後のグランツーリスモ・ワールドチャンピオンシップの最終戦から。
感覚取り戻せずに惨敗。
チャンピオンシップは結局2位。
ココが1位だったら中級者レース制覇だったのにぃ〜!

まぁええわ。

今のところチャレンジできるレースがなくなってきたので、「初心に返ろう」と思いライセンスを最初からやってみることにした。

国内A・Bは、プロローグ版からのデータ引継ぎでパスしてたから全然やってなかったんだよね。
つーことで、国内Bから始めたんだけど、レッスン8くらいまでゴールドとってやめた。
集中力が続かん。

でも意外にサクサクとゴールド取れた。

その国内B級の中で一番ハマッたのが、教習者がBMWでコーナー一個回るだけのやつ。
(レッスンなんぼかは忘れた。)

「ブレーキングして、”フッ”とブレーキ放した瞬間にグリップ力がMaxになる」
っていう感覚が分かった。
逆に言うと、ブレーキング中はハンドル切ってもあんま曲がんない。
それに気づく(思い出す)までに何回トライしたことか。

ゴールド取った後も、フルブレーキングの後の”んグッ”となる瞬間がおもろくて何回かやったけど、ゴールド取った走りは再現できず終い。
マグレだったのか?

ハンドル握ってやってたら運転もうまくなるんだろうけどねぇ。
GT-FORCE売らなきゃよかったなーと後悔しました。

・・・と書きながら久々にGT4の公式ページ覗いたら、「GT4真剣勝負」の結果が出てる。
いろんな車会社の人たちがGT4で勝負するというもの。
映像でそのときの模様も見れるみたい。
 こちら→GT4公式サイト
バケットシートにステアリングのコントローラーついててめっちゃおもろそう。
やりてー!

Comments:2

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ヤス 2005年3月15日 23:49

トラバありがとう。

"んグッ"ってのわかるw

ブレーキング中は、タイヤの性能を減速に使い切ってるからね。横方向のグリップは無いわけですな。

ただ、ブレーキを抜いたら、相対的に後荷重になるんじゃないかな、とも思うんですけどね。


今日もやろうかな〜

sadoru 2005年3月16日 01:43

初トラバだったのでやや緊張気味でしたw

>ブレーキング中は、タイヤの性能を減速に使い切ってるからね。横方向のグリップは無いわけですな。

なるほどね。

>ただ、ブレーキを抜いたら、相対的に後荷重になるんじゃないかな、とも思うんですけどね。

ブレーキングによって前サスが縮んでる間は前荷重が続くから、前輪のグリップが良くなるのだろう。と考えました。

なんか、そういうこと気づき始めるとコーナーの攻め方が変わってくるよね。
GTやり始めてからいろいろと勉強になるわ〜

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GT4進捗報告050316 from Get A Life 2005-03-16 (水) 15:54
進捗報告がドラクエからGT4へと変わりました。。 進捗って程でもないですが… 進捗率は、始めたばっかに近くて5%。。 ライセンスのオールゴールドに熱中してましたので。 GT3やGT4プロローグのデータを引き継いで、 1000万円もらったのはいいのですが、貧乏性の私には使えません! 結局新たに稼いで使ってます。所持金が1000万円を切らないように。 サンデーレースやFR選手権は、プレゼントでもらった車で難なく制覇。 そりゃ当然だ。 で、FFに手を出し始めました。 最初に買ったのはCR-X(EF)。 超軽量なのでパワーウェイトレシオ抜群。 それに何より、EF世代の車でGOLF5とかを煽るサマが面白い! けど、何故かパワー上げてもスピードが出ないんですわ。。 いくら足を固めても不安定だし。。 このゲームはシャシーの基本設計の古さまでシミュレートしているのか!? なので、あえなくCR-Xを手放すことに。 次に買ったのはEK9。 シビックレースも出れるし、タイプRミーティングも出れる! とりあえずノーマルでシビックレース制覇。これは当然。 まとまった金が入ったので、ライトチューンを施してタイプRミーティングへ。 これがまたムズい。 敵車がインテRやアコードRだけなら勝てるんだけど、 NSX-Rが出てくると太刀打ちできねぇ。 もてぎの直線なんか、いくら立ち上がり重視ラインで上がってもぶっちぎられてしまいます。 しょうがないのでフルチューンを施すか… どうしてもEK9でタイプRミーティングを制覇したい! オチねーな。。

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