LEVORG:納車、ナビ取り付け

By | 2014 年 10 月 27 日

無事、納車されました。

10/25(土)、レヴォーグ納車の儀。


新旧並んで記念撮影。

ありがとうFORESTER、よろしくLEVORG

フォレスターSG5は、査定時走行距離:138,328kmでした。
約10年、ありがとう!!
そしてレヴォさん、よろしくこんにちは。これから少なくとも数年はお世話になります。

1.6 GT-S Eyesight。
カラーはギャラクシーブルー。
実物はやはりいい色。

納車後最初に向かったのはアカチャンホンポ。 娘の昼飯を買いに。
若干熱っぽいようだったので、まっすぐ帰ってきました。
帰り道はアイサイトをガチャガチャいじりながら。

前の車(5MT)から見たら、メーターは昼間でも光るわ、アイサイト関連の表示があるやら、加えてマルチファンクションディスプレイなるものがあるわで、目があちこちいったりきたり。情報が多すぎるw 事故るわ。
慣れるまではしばらくかかりそう。
走りのほうはもう大満足です。

翌日、日曜は早速ナビ取り付けを。

ナビは結局、AVIC-ZH0099Sにしました。
通信モジュール+クルーズスカウターユニット付き(HUDは無し)。

内装の剥がし方は先達の文献を参考に。非常に助かります!

[VM4A]内装分解(9) オーディオパネル|レヴォーグ/スバル|整備手帳|POD5MOLE|みんカラ – 車・自動車SNS(ブログ・パーツ・整備・燃費)
[VM4A]サイバーナビ ZH0099 取り付け|レヴォーグ/スバル|整備手帳|POD5MOLE|みんカラ – 車・自動車SNS(ブログ・パーツ・整備・燃費)
[VM4A]内装分解(12) メーター|レヴォーグ/スバル|整備手帳|POD5MOLE|みんカラ – 車・自動車SNS(ブログ・パーツ・整備・燃費)

GPSアンテナはツイーター部に入れてもよいかも。そのまま入れば。だが。
ツイーターのところまで配線持っていくのも面倒だったのもあり、ここを参考に、同じようにメーター上へ設置。感度は問題無し。
メーターやステアリング周りのパネル裏は隙間が多くて、ケーブル引き回しはだいぶ楽。

AM11:00ごろ開始。途中友人来訪してちょい試乗とかやりつつ、作業再開してみたら、配線コネクタ(車側から出てる配線の束をカーナビの配線に変換するやつ)が無いことに気づく。
ディーラーへ手配していた取り付けキットに入ってるもんだと思ってたが、入ってなかった…

(これは車両側。これとナビの間をつなぐためのモノが無い。)
LEVORG_オーディオ接続コネクタ20p車両側

接続コネクター20p

→楽天:スバル オーディオ ハーネス 20p

イエローハットへ行ったらあった。¥1,500(税抜)ぐらい。
これ買って昼飯食って帰ってきてからの作業だったので、実質14:00ぐらいから。
約3Hちょっと、薄暗くなったぐらいの時間までやって、ナビ本体は動作OK。iPhoneをUSB接続で音楽聞けるところまで。

地デジのアンテナ貼るとか、配線車内へ出す分の整理とかはまた来週に。

その後ちょっと走ってみたら、運転席からのパワーウィンドウ操作が一部できないことに気づいた。
運転席・後席左は問題無し、助手席・後席右が操作不能という謎症状。
ディーラーへ昨日の忘れ物を取り行く道中だったので、到着後に見てもらったところ、パワーウィンドウのリセットで直った。

ナビ取り付け作業中にバッテリー外し、戻したときに何か変な状態になってた様子。
運転席側から操作不能になった窓は、
一旦最下部まで開ける→完全に閉める→閉めた後も操作スイッチを「上」で数秒キープ
でリセットされ、その後は正常になりました。(裏ワザ?)

更にその帰りの道中、アイドリングストップもしなくなってたような気がした。
これもバッテリー外したせいか?
走るのに支障は無いので、これは今日のところは放置。
取説をちゃんと読んでみることにします。

—追記:10/28
パワーウィンドウのリセット操作については、車のマニュアルに書かれてました。
バッテリー交換等やった後はリセット操作が必要とのこと。

—追記:10/31
アイドリングストップしなくなった件も解消。
ステアリング周りバラしたときに、ステア左下あたり、エアコンの室温センサーちょい上にあるコネクタを1つ接続し忘れていた。
そいつを繋ぎ直したらアイドリングストップ機能も復活。
取説にはこの辺の記載は無く、何のコネクタかは不明。

Category: Car

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